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随车吊底盘直通300三层大梁好还是两层大梁好?

时间:2022-04-26作者:随车吊厂家查看:267次
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随车吊直通三层大梁
直通三层大梁的设计是关乎随车吊车辆结构的扎实性、耐用性、承载能力以及抗变形能力的重要指标。直通三层大梁设计的底盘稳定耐用,规格一般是300(8+8+6)mm,只有随车吊专用底盘才会有这样的设计。

随车吊大梁种类

直通式大梁在材质上区别于普通货车的大梁,是随车吊底盘厂家要求钢铁厂按照尺寸将一整根锰钢一次性锻造出来的,属于加强加厚型。从头到尾,一整根锰钢没有任何接缝(见下文扩展知识:什么是锰钢?),整体结构非常紧密、扎实耐用、抗扭抗拉的能力更强。直通式大梁有直通双层大梁和直通三层大梁。


直通双层大梁:一般运用于蓝牌随车吊,及5吨以下的轻卡类型随车吊,车型小,承载力小;


直通三层大梁:主要应用于高端车型中,或随车吊专用底盘中,他的承载力非常好,规格一般是300(8+8+6)mm,对于这个数字大家可能不太明白到底是多少,比如一张A4纸的长度就是297mm(29.7厘米)、或者相当于你家小孩上学用的3个10厘米尺子的长度。像东风华神D3随车吊专用底盘、东风华神T5随车吊专用底盘东风华神DV5随车吊专用底盘东风天龙VL随车吊专用底盘都是采用直通三层大梁。


局部三层大梁:是运用范围最广的,由于吊装作业时货物比较重,所以在底盘大梁吊机安装的位置那里采用局部三层加强型大梁设计,防止大梁弯曲变形,货箱安装位置采用直通双层大梁设计,70%的随车吊,都是采用这种大梁。



扩展知识:什么是锰钢
锰钢,别名锰合金钢,是一种高强度的钢材,主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件,破坏形式以磨损消耗为主,部分断裂、变形,现普遍适用于发动机下护板、随车吊专用底盘大梁。

扩展知识:锰钢的特点
优质锰钢最重要的特点是在强烈的冲击、挤压条件下,表层迅速发生加工硬化现象,使其在心部仍保持奥氏体良好的韧性和塑性的同时硬化层具有良好的耐磨性能。


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