随车吊车厢冷铆工艺介绍以及冷铆介绍与焊接有什么区别

什么是冷铆？
冷铆是指铆钉在常温状态下进行的铆接（请看下一段落什么是铆接？）。冷铆接技术在金属件的联接装配方面已经非常成熟、且应用面也非常之广，在各个行业都有这个技术应用场景，随车吊车厢的制作现在大部随车吊厂家都是采用的这个技术，并不是什么高深莫测的技术。

冷铆优缺点
冷铆的紧密性要比热铆更好，因为在进行铆接加压时铆钉杆镦粗，会涨满穿孔直径，钉杆与穿孔间无间隙。而热铆在铆接时需将铆钉加热，红热的铆钉穿入铆孔，打好铆钉头后，在冷却过程中会收缩紧密性不如冷铆。

冷铆可塑性没有热铆好，所以冷铆一般都是应用在两个联接件穿孔直径较小的工况下进行的，如果太粗的铆钉和太大穿孔使用冷铆技术铆接的话，对于冲压有一定的要求，否则无法成功塑形，但是采用热铆的话就比较合适，因为铆钉在加热到一定温度后铆钉强度会变软，这时铆钉的可塑性就比较高。

扩展知识：什么是铆接？
铆钉联接是利用铆钉将两个或两个以上的元件联接在一起的一种不可拆卸的静联接，简称铆接。用在随车吊车厢上的铆接一般是实心铆钉联接，实心铆钉可以承受更大力度。他的制作工艺是对铆钉两端面敲击或加压，使金属圆柱（铆钉）变形增粗同时在两端形成铆钉头(帽)，使联接件不能从铆钉上脱出，联接件在受到外力作用时，由钉杆、钉铆承受，防止联接件分离。

冷铆技术应用在随车吊车厢上的优势
1、维修方便，铆接不容易变形而焊接易变形。
2、动载荷下，铆接结构比焊接结构具有更好的疲劳强度。由于汽车车厢的抗拉强度决定，铆接的抗拉强度比焊接的抗拉强度大很多。
3、由于车厢底板要承载货物，强度要求高，需要采用铆接的方法。如果采用焊接，焊缝处很容易产生裂纹，发生断裂。
4、铆接的主要好处是如果出现质量不良，它会有明显的预兆：比如铆钉松动，接缝漏水。焊接的如果里面有微小裂缝后，从外表是很难察觉的，而这个微缝在长期使用过程是会扩大的，对行车安全有很大隐患。
5、汽车大梁和车厢副梁为什么需要铆接，因为汽车不一定都在平直的道路上行驶，路况有高低不平的变化，车的弹簧有时满足不了车身的变化扭曲，车架车厢铆接相连随着扭曲，扭曲后又能还原，焊接的就不行了扭曲后就回不来。汽车在高低不平的路上行驶时，你会听见嘎子嘎子的响声，那就是车架在变形，而后又恢复，车架和车厢铆接后都有特殊刚度朔性，来抵抗变形。
6、大家都知道，采用传统焊接方式制造车身时，常常存在虚焊、漏焊、焊不牢的质量缺陷，工程师担心焊不牢会出现质量事故，就采用增加焊点来保证强度的方法，但也因此增加了整车质量。再加上焊接是热连接，焊接过程中还会出现部件扭曲等问题，使得加工过程可控性比较差。